А поскольку тред про тазы, есть обладатели Виагруса (Largus)? Как вам сей аппарат?

На днях встала необходимость в машине такого плана за как можно меньшие деньги, по ездил по смотрел, в конце уже заехал в тазосалон, и тут как гриццо меня осенило. 

В итоге получается около 460т.р., кондей, дохера места (что как раз первостепенно), и прочая шляпа.

Тазохейтеры, "а чо так дорого возьми лучше 10 летний мерседес" пройдите мимо :)

Да я понимаю, что свои бюджеты и тд. Но по-твоему рационально поступать так с продуктами? Показуху такую устраивать. Уж лучше бы в детдома отдали. Была петиция же.

Пацана мало драли, видимо, в детстве. Раз не знает до сих пор, что хорошо и что плохо.

Да, каждый хочет жить красиво, но на чужом горе счастья не построишь.

Раньше не обязательно было заканчивать вуз, можно было на завод пойти и получать при этом очень хорошие деньги.

Зарплата оператора мнлз в электросталеплавильном цеху составляла - 400 рублей супротив 140 у инженера-экономиста, например.

А сейчас, все только и делают, что ноют, что никто работать не хочет. Оно и понятно, за 3 копейки кто же захочет работать, когда у тебя семья и дети, которых надо кормить и одевать. Но это еще пол беды. Сокращение рабочих мест шагает по стране семимильными шагами, это касается и частных контор дяди васи, и градообразующих предприятий, как наш известный на всю страну КМК в Новокузнецке, трижды орденоносный, кстати, на котором пол города работало. Базару 0, никто не спорит, что завод уже давно не нужен в тех былых масштабах, так вы развивайте новые направления, закрывайте доменные печи, например, оптимизируйте производство, так сказать. Как отдали в частные руки завод - самой конченной компании в мире - евразу, те за 10 лет похерили его подчистую, оставили рельсобалку 1 цех, которая вот-вот загнется осенью-зимой - вот так оптимизировали производство.

Зато по ящику чешут про крым, про навку, у малахова там днк-лаборатория работает без обедов и выходных, и все вроде бы хорошо.

Сталин бы разобрался. И с Путиным и с Песковым и с вами.

Тойоту кариб или что то подобное.

Жигули они и в африке жигули.

А чё должны вещать по ящику? Как всё хуёво и какой Путин виноватый? Ты от этого станешь жить лучше, или мест рабочих поприбавится?

Соре, древние помойки не интересуют. Рассматриваю только новые машины. За 500к ничего лучше ларгуса не нашел.

Нефиг п...ть, делать надо.

Вообще телевидение отключить?

тебе же сказали тазохейтеры лесом. Плюс ко всему у ларгуса от таза только название.

Не только, там ДУША тазовская.

В данной стране таз>over

Как думаете пацаны, а есть профит и цимес взять себе мерсюк 124 годика так 88-90, восстановить его и гонять по олдскулу как на второй машине по выходным? Цена самого мерса ща смотрю 100-150 тысяч

Если за ним следили, то и востанавлиать нечего, запас прочности у них огромен.

должны вещать о том, что песоквым занялась прокуратура о вопросе где взял бабосы, о том, что сердюков сидит вместе с васильевой, о том, что вонючие сечины и прочие пидоры типа чюбайса и якунина начали получать зарплаты хотя бы не привышающие 1 лям в месяц, о том, что осваиваются и строятся новые заводы с современным оборудованием, о том, что пенсии уже почти такие же как в европе, о том, что в россии начали делать конкурентоспособные машины и шить собственные штаны из собственных тканей, о том, что иносранцы побежали скупать рубли и инвестировать в российский бизнес. ну и т.д.

ну и да, для начала надо услышать, что путин и его долбоебы хуесосы, потому что  так и есть. 

Только при двух условиях - у тебя овердох*я свободного (лишнего) времени и запас в двойной-тройной бюджет от стоимости приобритаемого авто. 

Потому что:

а) Если купить ведро ушатаное (а так скорее всего и будет), то после полной разборки авто придет понимание, что менять надо или ВСЕ или почти все. Да, есть разборки, что в некоторой степени сгладит затраты на запчасти, однако большую часть де-факто будешь тащить б\у с EBAY и тд. 

б) Торчать с ней как вин дизель в гараже в одно рыло займет на сборку-разборку-переборку (исправление косячного колхозо-ремонта предидущих собственников, а это очень часто на тачанах 90х годов) - займет около года или даже более. 

в) Если у Жорика в гараже востанавливать - то опять таки сильно раздуется бюджет.

г) Машины тех годов, особенно 124 кузов, пользовались популярностью у быдла, сответственно будут удроченны в салат. Просто будь готов к этому. 

p.s. а в состоянии целочек такие авто не продают, так как для себя делали, или продают по цене свежего w221.

p.s.s. ездит в городе 116 кузов цаца, так я задрал уже хозяина уговаривать продать мне его. уже 500к предлагал. Сук не хотеет он(((

Все ты правильно расписал, согласен во всем.  На примете есть пара на вид целых и не убитых,  но как там внутри хз только подъемник и спецы скажут.  Насчет бюджета согласен. Ещё тысяч 200 придется вкинуть.  Особенно если салон кожаный искать и дерево восстанавливать 

У друга 124 меринок. Окрашен в золотой, коробка переделана на механику, про движок не вкурсе, но форсированный. Катался на нем - мечта, а не машина. Е220 вроде, или старше.

Если так заморачиватся не лучше ли искать машину с куда большим потенциалом? Ну там чтобы валила как нужно.

Какую-нибудь импрезу?!  

Если по 124 кузову аналогию вести, то аристу какуюнить.

Мне не нужно, чтоб она валила, мне нужна просто классика чтоб гонять 40 под такой музончик, с открытым окном и покачивая головой