да

есьб множество причин занижать тачку

это одна из них

что за уголек в салоне?

хз кто в машине, но телохранитель у него костя цзю..

Мейвезер же, прилетел в Мск рекорд гинеса ставить и ему весту подарили, поставит между погани и бугатти дома.

Есть проблема, эксперты подскажут, надеюсь.  Неделю назад сел в тачку, аккумулятор показывает 14.4v. Потом ебнули морозы легкие, и через 2 дня показывает 11.4v. Но заводится норм, стартер крутит нормально. Тесть, старый черт, решил что я просил его зарядить аккумулятор, снял его и оставил меня на 2 дня без машины   .  Зарядил, поставил. опять 14.4v.  одна поездка на 10км, потом машина стояла одну ночь, и сегодня бац, опять показывает 11.4v. Опять же, заводится норм, стартер крутит нормально.   Че делать то? Ссать что заглохну где то в жопе, и покупать новый аккумулятор, или забить и ездить пока стартер не начнет вала ебать?

з.ы Все таки гранту у тестя взял за 100к, с пробегом в 27т/км. Аккумулятор заводской, не менялся с зимы 2012-2013

Решать проблемы по мере поступления, если есть тот кто приедет за тобой в жопу, пущай себе работает кормилец.

Если с геной всё в порядке, то не должен нигде заглохнуть, и тем более завестись проблем не будет в случае чего.

Померь плотность в банках и уровень воды, может отделаешься долитием дистилята, а может и сами банки осыпаются уже.

Для начала возьми тестер и измерь ток утечки, чтобы иметь представление, где искать проблему, в аккуме или проводке.

Я бы предложил проще вариант, поездить на другом аккумуляторе и посмотреть разряд за ночь + учесть мороз.

А что может быть проще, чем за 30 секунд измерить ток утечки на незаведенной машине?) Может быть и не надо возиться с этими переставлениями аккумуляторов )

Там все странно как то, садишься, ключ вставляешь, показывает 11.3 - 11.4, заводишь, бывает комп показывает что напряжение поднимается на 1-2 десятых.   

Добро пожаловать в будущее!

Ведущие страны мира, включая Германию и Великобританию, готовятся ввести запрет на эксплуатацию машин на традиционных видах топлива

Похоже, мы становимся свидетелями настоящей автомобильной революции: уже в 2050 году привычные транспортные средства, оснащенные дизельными и бензиновыми двигателями, могут оказаться вне закона. По крайней мере, именно за такую радикальную меру выступило пять стран и шесть штатов США, сообщает Car and Driver.

По данным издания, за запрет автомобилей, работающих на традиционных видах топлива, на конференции ООН по климату (COP21) выступили страны, входящие в альянс производителей транспортных средств с нулевыми выбросами (ZEV). Это — Германия, Нидерланды, Норвегия, Великобритания, а также канадская провинция Квебек.

Кроме того, через 35 лет запрет на продажу бензиновых и дизельных автомобилей может быть введен в восьми штатах США — Калифорнии, Род-Айленде, Нью-Йорке, Коннектикуте, Мэриленде, Массачусетсе, Орегоне и Вермонте. Целью подобных радикальных мер, разумеется, является снижение вредных выбросов и улучшение экологии.
Правда, нельзя не отметить: даже в случае окончательного принятия решения правительствами указанных стран и штатов, привычные АЗС исчезнут не скоро. Дело в том, что окончательно бензин и солярку как вид топлива новая инициатива не запрещает. Например, традиционные гибриды и те автомобили, в которых ДВС используется для подзарядки электромотора, смогут ездить по дорогам и после 2050 года. А, значит, им понадобится и традиционное топливо — пусть и в существенно меньших количествах.

п.с. УЖЕ В 2050 году! хаха

рашка гг вп  

Хочу битой по голове всем этим защитникам природы и атмосферы надавать, ведь уже давно известно, что дятельность человека НИКАК не влияет на изменения в окружающей среде (есть индивиды, которые винят в климатических изменениях заводы и автомобили).

Расскажи Аральскому морю про неизменения окружающей среды.

Это сраные азиаты осушили падлюки.

Пруфы конечно же будут. ("загугли в интырнете" не прокатит).

Документалочка была на тему изменения климата на планете и о том, что на эти изменения влияет, домой приду - поищу.