Господа, как вы считаете нужна ли такому автомобилю как MITSUBISHI PAJERO SPORT механическая трансмиссия?

Дело в том что желтозадые ублюдки, продают версии с механикой в самой нищебродской комплектации где нихрена нет, а нормальные же комплектации идут только с автоматом, но для такой машины механика определенно лучше же особенно если планируются поездки на природу помесить грязюку. Да и колеса побольше не поставишь из-за автомата =(

Всем ниву посаны о/

Если часто занимаешься подобными выездами , почему нет , только вот брать тачку за ~1.2-1.5 млн на мехе хзхз

http://info.drom.ru/surveys/11602/

У самого nissan terrano. Рамный, на автомате. Со шноркелями, лебедкой, заряжен для вот таких вот времяпроводений. Механика лучше, с ней проще. И подтянут и раскачку если застрял проще делать и оборотами играть если ты это умеешь. Я видел умельцев, которые на автомате вытворяют нереальные вещи, но таких единицы. По этому, если есть вариант взять на коробке, бери не задумывайся.  Да и ни какой автомат не заменит это чувство, когда втыкаешь передачу и прешь. 

Если бы у меня было 3 ляма на машину, я бы взял рэнглер рубикон 

Если деньги позволяют, возьми в нормальной комплектации, потом купи отдельно коробку с педальным узлом и всеми причендалами и переставь. Будет комфорт на коробке. 

С другой стороны данный атомобиль претендует на степень утилитарности, так что ничего страшного что там не будет ESP и кожаных седений(хотя рольф я уверен жопу разорвет свою чтобы втюхать максимум допов в низшую комплектацию, как то вебаста, кожа-рожа,парктроники и т.д.).

я ошибаюсь, или там оба внедорожника, тестируемые "на трех участках Калифорнийской пустыни", обладают автоматической коробкой?

Просто представь, ты поехал триалить. Влез в грязь по самые уши, закопался, вылез из машины по пояс в жижу. При помощи лебедки ты выполз из грязищи. И весь такой нарядный на кожанное сидение плюх. =) В любом случае чехлы. А какая разница какие под ними сидения, кожаные или нет.

Да жалко на таком автомобиле лазить по говнам. Джипы такой серии уже давно стали "городскими" автомобилями. Если лэнд 80 создан для триала и прочего, то уже на сотке банально жалко поехать триалить. Уже не то пальто.

Нет, нет братишь, такого хардкора не будет. Максимум просто покататся там куда обычные машины заехать не могут, ну и поездки на всякие ВОлги, Рыбинские водохранилища, рыаблка на ахтубе, в основном использование по дорогам М.О. и изредка в Москвабад.

Я как бы намекаю на то, что вуки высосал проблему из пальца.

Автоматы и электронные системы на таких автомобилях вполне соответствуют предназначению этих самых авто.

Тогда я тебя не правильно понял. Тогда бери на автомате и не парься. Если берешь его , как городской автомобиль и на природу съездить изредка. То автомат будет нормально. Я думал, ты под жесткий триал =) 

   Судя по вышеописанному тебе с головой хватит стокового удобного Паджа. Автоматы сейчас они делают хорошие. Вопрос проходимости по твоим запросам решается хорошей резиной, даже колеса больше ставить не надо. Единственное, если будешь брать не последний, то почитай их форум. У моделей примерно 2005 года была какая-то заводская проблема, то ли с движком, то ли с коробкой. Многие ребята жаловались на это. 

Нет уж БУ не надо, если бы то патруль Y61, но на них цены до сих пор на нормальные выше 1,5-2 лямов, но блин кота в мешке не охота, а паджерик 4 во-первых дороже прилично, во вторых у него нет рамы и мостов =(

автомат лучше и по бездорожью и по городу, производители это понимают, а челябинску подавай ручку.

Я просто вот понять не могу как блин торчать в грязюке на автомате, при том когда у тебя еще рядом торчит коряга раздатки(!), как вообще буксовать на атомате, пытатся в раскачку вытолкатся, ведь атомату вредно буксовать, наверное я что-то недопонимаю, но тем не менее есть целый ряд внедорожников с автоматом и корягой раздатки рядом. Нужен все-таки тест драйв.

я знаю человека который на охоту ездит на лексусе 570ом, сколько раз отрывал на нем бампера и по кузову уже не счесть вмятин, все зависит от собственных возможностей.

в автомате есть 2 доп передачи понижайки которые не дадут тебе зарыться по брюхо в грязи, а спокойно вынесут тебя. Атомат уравнивает супер пупер скилованного офф роадера с обычным драйвером, не надо ловить педалью газа момемент срыва в букс и т.п.

Блин мне тоже этот мицубан очень нравится, но имхо слишком дорого стоит для такой тачки. Вообще в идеале тихая семейная мечта - это внедорожник с автоматом и маленький заряженный хетч или купе на механике для того чтобы тёлочек по вечерам катать.

Ну на механике только intense  а это 1,3 ляма + у офф диллера поставить вебасто 150 к. + каска, но там нет ESP тканевая обивка, и еще много всяких мелочей.