Не вижу ничего плохого по лесам и полям поездить не выезжая на дороги, моцык на дороге -самоубийца, а в лесу клева, деревья и валуны не подрезают знаетели.

Сами вы пидоры. Вот.

X - вариант имеет электронику, зеркала и фары.

R - нет, без электроники вообще. Без зеркал и фар тоже.

На таком, даже в X комплектации по городу особо не поездишь. Для "дрыньканья" подходят спорт или стрит байки.

У меня стрит хонда cb600f, ни о чем не жалею.

в лесу по идее не меньше кайфа можно от велика получить. 

Все пидары говорят, что не жалеют о своей ориентации, но это не так.

Не выебывайся.

я не сомневался, что человек, который трансофапит и любит ФФ, дрынькает

Вы просто проиграли, признайте это.

Ахуенно, значит для копки говна и сучьев и заплывов в грязюку, нужен именно R варик. Нубский вопрос, а какая на них система питания, как на современных тачках инжекторы, ну а то мало ли -если нет электроники, то значит карбюратор стоит?)

найс троллинг современного "искусства".

Ну да карбюратор. По логике.

Заводишь с ноги.

Как фордфокус?

а транса с ноги можно завести?

Главная проблема трансов в том что порой ты слишком поздно узнаешь что они трансы.

Транс завёдтся сам, увидев как ты с ноги заводишь фф. Прям потечёт весь (не стоит представлять себе эту картину).

Бля все как на моем ижаке из детства!

Фатически, для мощных парней от 90 кг. нужен именно 450R. Для такого пиздеца, даже даже категорию открывать не стоит, т.к. дороги и копов он никогда не увидит   

мощность парня от массы не зависит!

Тогда для тебя это будет просто приятным сюрпризом. Ничего плохого в этом нет.

Смотря при каких обстоятельствах ты узнаешь об этом

человек который столько вложил годного контента в сиськотред оказывается латентный транс?

в

т

ф

Жизньболь