Пока в специальной олимпиаде с явным преимуществом лидирует уг в шляпе 

Давай шляпа, затупи его до смерти! 

Зам. директора ГАЗПРОМ-а потратил на меня столько времени, как я могу отплатить ему?

Свуй писал(а):

ппш писал(а):

Объяснил отцу понятие троллить. Ему понравилось. И теперь он достает всю семью по выходным за воскресным обедом, а по будням практикуется на мне в скайпе. Ващепиздец 

Московские вырожденцы. Что с вас взять. 

 

Да ладно, лучше ведь, чем палестинские.

Тут недавно их родственник Ургант изволил пошутить.

зацените пасаны

Ты бы хоть кусок описалова кинул, а то хз чо за катушка вообще)

это модель статора эл.двигателя 500квт 

Слушай, что можешь сказать про частотники на электродвигатели? 

А что ты хочешь о них услышать, ппш? Мы довольно часто их используем в работе, там где надо управлять производительностью движков

2ппш

можно много чего наговорить - сформулируй вопрос более конкретно :)

кстати, я только на любительском уровне могу рассказать :( 

sw 2012. есть еще рендеры, но там мало что пнять можно :)

Меня интересует их энергосберегающий эффект. Много слышал, что при их установке потребление электроэнергии может сокращаться в разы.  По большей части оцениваю возможность их применения в сфере ЖКХ, для лифтов. То есть на базе частотника ставится автоматизированная система управления, которая распределяет нагрузку в зависимости от груза находящегося внутри. А при том же спуске лифта вообще можно аккумулировать  энергию, а не расходовать. Но это уже, совсем другая история

экономия потребляемой энергии действительно будет, за счет снижения потребляемого тока -> мощности в зависимости от нагрузки.

если посчитать экономическое обоснование на установку преобразователя+контроллера, то, навскидку, игра не будет стоить свеч ибо экономия будет не настолько существенной по сравнению с затратами на установку - это мое имхо, как будет на самом деле сложно сказать - нужно рассчитывать :)

про аккумуляцию энергии при спуске: есть такой эффект - рекуперация энергии в сеть, т.е. когда двигатель из двигательного режима переходит в режим генератора. На русском языке когда вал начинает вращаться в другую сторону, скажем клеммы подключены на правое вращение, а вал вращается влево.

как-то так.

з.ы. какие в лифтах используются двигателя (тип, марки и т.д.)?

Насчет эффективности Джокерлол все в принципе правильно расписал, так же изнашиваемость оборудования снизится за счет плавных пусков. Система автоматики там в принципе не такая сложная, а оборудование может обойтись в 100-150к примерно, ну если на OMRONе делать каком-нито. 

кстати да, ресурс двигателя можно тоже смело пилить в плюсы установки подобного оборудования.

Приятно видеть людей, занимающихся реальными делами. А не экономистов. Пг повзрослел и подрос конечно.

Скоро откроем свою контору всем ПГ, будем качать баеров, переливать нести пользу стране, увеличивать эффективность производства чего-нибудь

Частотники на движках служат в первую очередь для плавного пуска и регулировки скорости вращения. Если ты хочешь использовать движок постоянно на меньших оборотах (соответственно и на меньшей мощности), то целесообразнее просто ставить движок меньшей номинальной мощности. Особенно, учитывая то, что цена частотника того же порядка, что и двигателя ))

сегодня уже лень писать, скажу в двух словах - всю идею с энергосбережением запорет такая штука как ПВ (продолжительность включения) двигателя.