Коробка действительно на гранте упоротая. Реверс стоит на месте первой передачи (господи не раздолбать бы ее пока привыкаю). Но тесть машину дрочит ппц. Днище промазал, после каждой поездочки протирает тряпочкой и тд. Перед зажиганием дает насосу топливо закачать, вобщем пылинки с нее сдувает. За все время катал раза 3 по направлению Тверь -  Самара, и так на дачу катает да в магаз раз в неделю на большой закуп хавкой.

Восьмерка конечно убогая, спору нет. Старая, днищу явно пиз....ц, надо будет переваривать.  Клаксон надо перебирать, ибо эта падла бибикает, когда баранку выкручиваешь по максимуму влево или вправо.  Пластик скрипит. Из достоинств могу сказать только то, что ее не жалко будет упороть до стадии металолома.

Логан в автошколе был упоротый, он сука, бывало глох при попытках на сцеплении катить + ручник убогий был, который на горке напрягал сильно ( заедающая кнопка + не всегда, до самого конца можно было его дернуть, из-за чего ты медленно катился назад). 

вот когда машина глохнет на сцепухе - все плохо

Мужик, не ебись ты с этой восьмерой, головная боль одна. Бери грантёху и не парься. Привыкнешь уж как-нибудь.

глох логан, а не восьмёрка.

бля када я учился и машин ещё таких не было, автопарки были пятёры/шестёры.

за щастье было если на экзамене новая шоха покнет.

Там ж на себя колечко тянуть надо как на нексиях и иже с ними, или нет?

В американских тачках (раньше по крайней мере) очень удобно расположен селектор акпп на руле, нахуй его гейропецы на тонель захуячивают? Зачем такое полезное пространство, загаживать этой матней.

Та же песня и про ножной стояночный тормоз, нахуя она блядь под рукой, когда можно поставить третью педальку, приехал, ткнул копытом и порядок.

Чувак купи у маршала, он как раз сейчас продает свою ласточку  

Чтобы включить заднюю, рычаг надо нихерова так утопить влево.

Или пацанов позвать, что бы толкнули  

Хахахаха, в Крым приезжай. Я на Таврии самой старой вообще ездил в автошколе, более того я её вижу довольно часто даже сейчас , ездит с буквой У по тому же маршруту с тем же инструктором-мудаком. Бывшей повезло больше, она училась на шохе, правда убитой в хламину.

Нам ток последние годы завезли годные машины. Раньше самой элитарной был дейву.

учился на ланосе, заебись машина. Все в ней есть и не дорогая

Ебать вы лохи я вот учился на дряхлой пятерке и на газоне, сдавал на ниве и на мазе 74г.в.

Учился на солярисе, потом на экзамене ахуевал, пытаясь совладать с пятнашкой.

Greatek писал(а):

Macneil писал(а):

Greatek писал(а):

Коробка действительно на гранте упоротая. Реверс стоит на месте первой передачи (господи не раздолбать бы ее пока привыкаю)

Там ж на себя колечко тянуть надо как на нексиях и иже с ними, или нет?

Там короч вот что. Про колечко понятия не имею, я же дилетант

Не знаю, как на гранте, но у меня на астре чисто внешне система такая же, только передач шесть. Случайно заднюю не включишь - нужно пальцами подтянуть специальный рычажок на ручке, чтобы коробка "провалилась" в заднюю. Очень удобно.

Ну там по факту видно будет. Грантой еще по рулить не довелось, по этому надо будет по глядеть как это там работает. 

з.ы. Тесть толкует, что наши замутили какую то чудо-роботизированную коробку. Это что за хрень, где стоит, с чем ее едят, и че он так от нее прется?

Там настолько тупой робот, что "ебал я его маму рот".

Типа едешь ты такой, впереди тебя овощь 40км едет, ты его хочешь обогнать, жмешь педаль, а робот тебе такой "щааааа братоооок погодииии ты меняяяя, я уже стаааренькая баааабушкаааа, ходииииить тяжелоооо" и включает пониженную.

То есть по твоему пятерка<таврия 95~ года выпуска?

В очередной раз обсуждение выбора авто скатилось в писькометрство )) 

Тем временем зацените чо я буду колхозить вечером. Достал другую накладку на приборку

Скрытый текст