если они смогут собирать автомобили полностью из комплектующих, собранных в России из отечественного материала, купленного за нац. валюту, то да, цена будет привязана к рублю. производители жертвуют прибылью сейчас с большего из-за размера вашего рынка и темпов его роста. 

В украине щас собирают старое поколение Авео. Вроди как с 12 года. До сих пор в автомобиле из местного только руль с другим шильдиком, шильдики, название и диски. Нифига не могут сделать своего, что бы понизить его цену. Машина стоит 11 штук бачей. В туже цену что эмгранды 7.

И все это в диком бомж спеке.

Одно радует, уже с начала 2016 в украину будут поставлятся hyundai только корейской сборки. Уже салоны прекратили получать русскую питерскую сборку и пошли первые пробные тачки из кореи. Если верить описаниям, разница радикальная в качестве моторов и зазоров. Хюндайские моторы тачек которые собраны в рашке, собираются в китае. А корейские сборки и движок там же сами собирают. Говорят, что ресурс и китайских моторов 180к, в то время как корейцы могут и 250 и 300 тянуть.

Я даже решил поизучать солярис, мб куплю весной. Но отталкивает тонкий метал и балка сзади.

Дим,  сам посуди.  Битковый фокус русской сборки 1 лям. Пустое Рено НЕ русской сборки 900 тысяч. При более менее равном классе авто.  Ну и кто выигрывает от этого?

Чет типа того короч.

lorti писал(а):

Bikkembergs писал(а):

Greatek писал(а):

У меня дружище дрочит на вот этот агрегат.

 

Фантик  с какахой внутри

Сначала хотел попросить аргументировать, а потом увидел ник, и просьба отпала сама собой.

з.ы. или не от меня аргументы..   

Братишкаа, вся ходовая часть солярисов (двигатель + подвеска) поставляется в корею из китая, в корее же просто сращивается эта ходовая часть с "корейским" корпусом.

Вся разница солярисов только в том, где помойную_китайскую_одноразовую_ходовку сочленяют с кузовом.

А движок этого ебучего соляриса проще выкинуть на свалку и купить новый, когда с ним что-то случится.

Солярис собирается в Питере полностью. Из Китая приходит лишь движок с коробкой в сборе. Друг работает как раз на этом заводе. В Корее все тоже самое. Движок также из Китая приходит. По поводу подвески я уже писал. Движок соляриса получше современного бмвшного дерьма, которое ходит 120 тыс. км и отправляется на свалку. Да он одноразовый и не подлежит капиталке как таковой. Тем не менее проблем с ним практически не возникает.

Теперь 2 Маршал. Да балка сзади это полный пиздец. Тебе нужно будет потолстеть снова и не будешь испытывать неудобств в управлении. Тонкий металл сейчас у всех, а у первых солярисов 2011 года выпуска был один из самых толстых металлов в сегменте. Всю безопасность обеспечивает энергопоглощающий кузов и конструкционная установка двигателя, который при аварии уходит под машину. А так я разгонял ее до 210 км/ч и есть дальнейший потенциал. Даже при такой скорости она не прыгает. Естественно в полном фарше нет смысла ее брать. Почти все можно доставить самому потом, притом народ умудрялся ставить и круиз-контроль. Управляющей электроники немного, можно пихать что угодно в нее без прошивки ЭБУ, все заработает. Насчет движка, расхода можно достичь очень низкого, но при этом ехать как даун или топить и будет жрать как Хаммер. В общем, нужно искать золотую середину.

Русский мотор.

Вот человек гоняет. Двигатель только на 420 тыс. км пробега стал понемногу масло подъедать и пришлось заливать не 5w-30, а 5w-40. Меняет только расходники и недавно поменял щетки генератора.

Понимаю у всех стритсракеров пригорает от любой фразы "лучше новая машина, чем ведро 80-00х годов". Марк 2 дерьмо. /Discuss.

Как у него много лампочек горит на приборке /Kappa /Kappa

Видимо в рестайле что-то поменялось, но первый солярис был более чем полностью китайский.

Нет.

Машина не заведена. Атличний шутка.

Первые солярисы, они же Hyundai Verna  собирались только в Китае, и предназначались для Китая. Потом вышел Accent IV для США и Европы и Solaris для нас.

http://www.drivenn.ru/journal/novosti/mitsubishi-motors-pokazal-novyy-pajero-sport-id222062

Новый коробас о 8 ступенях на дизеле, Карл! Шустрый стало быть буит. Только этот сраный пластиковый хром  . 

ну хватит поганить русский язык...

А что за автомат? Чей?

Я смотрю щас все упираются рогом в двухдисковые павершифт и дсг. Кто то еще делает ставку на вариатор. А тут что? 8 передач это уже пошли тягачи американские)

Скорей всего свойская, дальше видно будет. Почему тягачи, есть куча автомобилей на которые ставят гидротрансформаторные акпп. Тот же новый хайлюкс от тайоты, только там 6 ступеней.

Кэп(я не маршаллу, а всем ), ворвись и объясни мне, зачем рамному внедорожнику вообще автомат?

Да эти "рамники" 95% времени по асфальту катают и бордюры штурмуют с лужами. А толстым дядькам впадлу передачи ручками щелкать

Скок стоит отделить корпус от рамы у этой тачилы?

Встречный вопрос - зачем ты подтираешься туалетной бумагой, а не булыжником?

Грамм 200 в тротиловом эквиваленте.