Ну это не удивительно,  тачка относительно свежая и популярная. 

только не убитая 40я стоит от 650тыс (если 2.4)

Почекал сайт кии, бля там серато 2,0 ваообще топчик, спрашивается какого хуя у сида нет двухлитрого мотора, а у сераты исполнения универсал? Ну не пидоры ли?

И докажи потом что тачка не перевертыш, ваще жесть конечно  

Взял бы фокус, заплатил бы за ремонт коробки (на механике синхронизаторы к сотке умирают на второй передаче) и ездил бы. У Киа не фонтан ЛКП и ради прикола пойди посмотри зазоры по кузову. И облазит руль и салон. Плюс, лично меня бесят дефлекторы центральные, они по дебильному закрываются и их нельзя направить нормально. Либо по центру либо они закрываюстя когда крутишь их влево. Дебильная эргономика.

У пациков речь идет про АКПП насколько я понял, мешалка там не обсуждается. 

К слову о пежо, тэкс-тэкс что тут у нас, итого к 99 300 км. мы имеем:

замена задних сайлент блоков

замена стоек стабилизаторов (2 раза блядь)

замена подшипников в колесах

замена шаровых опор (2 раза блядь)

замена сайлентблока опоры двигателя

замена шагового двигателя с червячной передачей отвечающего за подъем клапанов в цилиндрах, т.к. у червяка средние кольца просто стерлись.

и щас еще загремел передок, предварительно замена амортизаторов и сайлент блоков рычагов и может еще чего.

машину Путина не желаете приобрести?

Она больше похожа на машину Ельцина или Горбачева.

у путина желтая калина вроде была.

такая же, как у Саши?

Скрытый текст

Даже тазы так не летят!  

Тазы не летают   

В мажор эксперте машины с такими ценами редко встречаются без серьезных косяков.

каеф, толстяк все по полочкам раскладывает про пидоров капиталистов

Найс блядь  подкачал колесо,  трубку насоса вытащил вместе с ниппелем 

Теперь сидеть 4 часа ждать пока сервис откроется     

Сосок чтоли вырвал?

Да (

Если вырвал сосок это не минус колесо? Я прост блондинка

Толковый мужик, но про заговор это скорее пиар, что бы повысить просмотры. Тут скорее гонка за параметрами и конкретно сейчас всего лишь за двумя: 1) Расход; 2) Выбросы. Что бы снизить расход начали впрыск делать прямо в цилиндр и тем самым падает глобально ресурс клапанов на которых образуется нагар и попадает в цилиндры где уже повреждает их стенки и уплотнения на поршнях. А выбросы снижают богомерзкой системой ЕГР, которая часть выхлопных газов перенаправляет обратно на впуск. Всё это возведено в квадрат более суровыми условиями трубомоторов. Прямой впрыск+ЕГР+Турбо = 100-200 тыс ресурса. Из самых ресурсных щас только лидируют MPI моторы, особенно у ваг группы. Они заявляют 300 тысяч без капиталки, где по факту ходят и по 500 до капиталки доливая лишь масло. Это при условии что при выезде с салона глушат ЕГР (ставя вместо стандартной прокладки, прокладку-заглушку), а те кто ссыт капитально, те перед важной поездкой к ОД просто меняют прокладки местами. Делается это быстро и легко раскрутивши пару болтов.