А понял , S ка же. Забыл про неё.

Ну я не знаю. Я только E класс воспринимаю для езды, С шки мне не нравятся, а S ки надо бронировать и ездить с охранной, такое ощущение почему то с знаменитого шестисого осталось.

Tesselhoff , насчет новых машин . выгоняю ее с салона ,сходу теряю цену на 15-20%.

тем более на ней минимум надо ездить 2-3 года если не больше.

лучше я за такие деньги пригоню себе с той же самой Германии, б\у авто в отличном состоянии.

но зато классом выше будет. volkswagen passat CC рассматривал , как вариант,

но знакомый мастер сказал, что капризная, и если падет выбор между таким 2009 года или w211 2007г.в., то смело

бери мерс. а ауди , вот душа не лежит, хоть убей)

ну бери w211 тогда. Вдруг уже весь сделанный попадётся с рук.

Полный привод не брать - дорого в обслуживании.

Никаких пневма и аэро подвесок, никаких актив драйвов (подруливание задних колес) - дорого в обслуживании.

Только обычная подвеска.

Дизель бу не брать - они в большом проценте убиты и чинить дизель у нас не умеют. Дизель брать только новый.

Если ты не зарабатываешь в районе 80-100к рублей в месяц не покупай автомобиль такого класса. Ты и правда будешь работать только на него. 80к рублей стабильно в год. Это налог, пара ТО, перетряхнуть подвеску и прокатать пару дисков, а если вылезет что то набежит еще. Все-таки это средство передвижения, и на него должна тратиться 1 твоя зароботная плата в год, не более. 

Если хочешь подешевле, возьми 525  после рестайла, там налог на порядок меньше, по динамике 7.5с до 100км. Единственное менее надежный двигатель и более прожорлив в плане масла. Но двигатель признавался двигателем года, и является очень экономичным.

Если хочешь более менее преиум бренд и дешего. Бери Лексус IS 250. Он вообще не ломается, только лампочки ближнего света вечно перегорают. Минусы: все лексусовские + очень маленький салон и статус женского авто. Но он не жрет денег кроме покупки и ТО.

Ты бы примерный бюджет покупки озвучил для начала. Не стоит такие авто брать на последние, нужно 100к минимум на ремонт держать про запас. Еще важно сколько в год бабла для тебя будет ненапряжно отдавать за обслуживание. Да, и представленные тачки в Мск будут иметь налог около 40к в год.

Есть брать Ешку, то я бы брал в твоем случае дилерский е200к в хорошей комплектации, т.к. Е350 все равно не адски быстрая машина, а хавает и бенза, и бабла на обслугу больше. 350-й в Рашке популярен главным образом из-за полноприводного исполнения.

Биммер тоже советовал бы с другим движком - 530d, по тем же причинам, что и Мерс, но тут надо на пробег проверять.

Про ГС сказать мало что могу. Знаю, что угоняют их часто сейчас. И вроде как понадежнее немцев.

А вообще, посмотри лучше машинки классом пониже, но поновее (3-er, C-klasse, A4, etc.). Там и движки не такие прожорливые, и обслуживание чаще дешевле. Я бы все-таки не рекомендовал брать тачки бизнес-класса возрастом 5-6 лет. Подкопи и возьми трехлетку.

IS я думал, но когда пригляделся на самом деле женский, маленький...

движок хотелось бы не менее 3 литров. особо разгон не важен,

я не любитель погонять, в редких случаях.

пока в планах мерс, но времени подумать еще есть,

так что остается ждать.

Ждем. Отпишись что взял в итоге и отчетик о покупке. И не экономь на хорошей диагностике перед покупкой.

на выбор 3 машины.

какую бы вы выбрали для себя ....,

исходите из того что с бюджетом более менее, и ведь берете в отличном состоянии.

насчет е200к , вот вот я пару смотрел , поднимал и так и сяк...

вроде все замечательно, ничем не отличается от других

 НО вот мощи не хватало ) , особенно после 350 , разница ощутима.

к середине августа должен банк добро дать)

тогда сделаю фоты обязательно

Если брать новую, то БМВ или мерс. Но ты берешь БУ, тогда твой выбор - Лексус.

ахахах

Дитя интернета бля. Просто всё что ты написал - шаблонные фразы, цитаты из интернет-говно-журналов.

Про сравнение лексуса с ФВ - ваще отпад. ТЫ сидел в LX ? ШУмка и плавность такая, что никакому немцу не снилось. Ах да, у них же нету подобных машин ( туареги ,джи эли  - это не то ).

Ну если так, то бери 350-й.

Еще на бенцклубе поспрашивай у владельцев. Заодно, может клубную тачку возьмешь с нормальной историей обслуживания.

http://benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=14

жалкий стон нищенки, проебывающей свою жизнь на копеечную работу.

Из этого самое сносное это бмв. Но ты ее сможешьобслуживать? Ремонт дорогой. Дохера умников берут старые бехи по 500-800 штук, потом плачут ходят..

как говорят же, я хочу купить, чтобы пожалеть...)

время пока есть подумать)

кстати, на выходных катались на гс 350 полноприводный, самолет.

многие жалуются, типа не маневренный совсем, сильный крен и т.д.т.п..

ну не знаю, вполне терпимо, не едет а плывет)

в итоге взял гс300, подвернулся удачный вариант, я не упустил.

всем спасибо

Ну ты лошара,надо было тазик брать.

а на большее ты и не способен.

вроде за 20 лет уже