Любой человек у которго был опыт тебе это только потвердит, у самого были мерсы 123,124,126 (на такой машине кататься банально дорого, во всех смыслах этого слова).  Сейчас имею малолитражку, китаец. За семь лет 1 раз сделал ходовую ~500 уе c работой, ездит не как мерин.

 

 

Потрепала тебя жизнь, братух.

 

Просто посмотри это видео, и купи ее, как в 300 штук уложишься

Первый компетентный человек в треде, респект

По его логике мерседес должен был остановоть производство на 124 модели или кабане а бмв на лисе.

Пару лет назад друг купил такую, машина оказалась откровенно говоря дерьмовая. За несколько лет она высосала уйму денег, и он ее продал за половину того что отдал. Вкратце:

 

1)клин двигателя (кольца, поршня итп)

2)проблемы с выхлопной системой

3)вагон и тележка проблем по мелочи, ездил с ним как то - сломалась какая то херь зонд чего то там... 150 евро и так далее.

 

Нет ребят, ездить на этом бумере - агонь, некто не спорит. Я лично на нем катался - отличная машина по многим характеристикам, в видео об этом всем говориться. Но покупать машину на которую нужно работать - удел тупой школоты или неопытного человека в этих вопросах. Да бмв - это бмв, но старая бмв - это хлам и это надо понимать, и хлам этот стоит вполне приличные суммы. Например сделать мотор из не оригинальных запчастей (Турция) обошлось порядка 3000$.

 

Вывод:

если тебе некуда девать деньги или просто нужен ещё 1 геморой в жизни - покупай бмв, мерседес да хоть бентли 10-15+ лет. Ты купиш славный кусок говняного металолома.

Если тебе нужна машина что бы передвигаться и не иметь гембель , твой выбор - любая новая машина економ класса ( да да даже новая приора или китаец за 5-7 лет не ударит у тебя по кошельку никак, масло и весь расходник не считаем).

Любой человек у которго был опыт тебе это только потвердит, у самого были мерсы 123,124,126 (на такой машине кататься банально дорого, во всех смыслах этого слова).  Сейчас имею малолитражку, китаец. За семь лет 1 раз сделал ходовую ~500 уе c работой, ездит не как мерин.

 

 

Хотя каждому своё наверное.

Знаю чела который после смерти матери продал хату и купил харлея+коммуну, так тоже бывает. Ему нравиться это.

 

Просто посмотри это видео, и купи ее, как в 300 штук уложишься

Как можно в России покупать бу машину? Да еще говорить о каких то машинах с более мощным движком. На что вы расчитывайте, что кто то купил себе пятерку или прилюду(неизвестно через какие руки) и не ушатывал ее? Я на 99% уверен что из присутствующих никто не дает 2 3 минуты прогреться двигателю перед поездкой. никто имея под жопой больше 120 кабыл не дает маслу нагреться до 90 градусов перед тем как нажать на газ. даже если кто то и пытается заботиться о машине в России, ей все равно хана через лет пять. Да и тем более как в России покупают машины с рук, это вообще русская рулетка с двухстволкой. Как уже кто то написал выше, в России надо покупать машину которую ты можешь позволить себе чинить, либо кредитный фокус, который по истечению кредита следует немедленно продать.

В последнее время появилась модная тенденция у производителей ставить 1,2 движки на все подрят, но турбо же!!111, та же дешевая Йэти, новый кашкай с 1,6 переходят на 1,2(но турбо же!!1111). Почему они так не любят свои 1,2 двигатели и их будущих владельцев? И у кого хватает смелости это покупать?

почему на топовых ламбо всегда огромные атмо. движки и нету турбин?

 

думаю, что владельцы автосов подобного класса не запариваются по поводу того, сколько их игрушка кушает топлива. 

 

Человек конкретно спросил про б/у авто, а ему тут практичные эксперты свои нищеведра на каждом углу пихают. ПАТАМУШТА НОВАЕ ЖИ1

при чем тут топливо?) думаю речь скорее о политике компании, турбояме и тд