это все тот случай про сбитую пьяную тещу (или кто там был)?

Интересн как родственница из-за которой посадят клипса будет жене в глаза смотреть?

Клипс держи туту для тебя топик полезный!

http://prestige-gaming.ru/pol_veid_trenirovka_zaklyuchennix-t53125.html

Извиняюсь, что спустя вечность пишу, так вот:

Mitsubishi diamond car это как factory refused iPhone. Другими словами это б/у авто, с косяком (скорее всего подкапотным), который признали достаточно существенным для замены авто клиенту. Соотвественно 4км это пробег контрактного мотора. Пробег самого авто узнать проблемно. На австралийском сайте митсу у машин по этой программе всегда указаны оба пробега. Так же стоит иметь ввиду, что ремонт и восстановление авто происходит в стране, которая продала авто первичному клиенту. Соответственно в рф нашими кривыми ручками. Ещё забавно: автомобили не участвовали в ДТП, повлёкшие изменение геометрии. "Де юро" ещё и вмазана может быть. 

P.s. Лимит оригинального пробега для участия авто в программе: 150кк ахахаха 

НЕТ, ТАМ ВСЕ ЧЕСНА!

Во, другое дело, а то тут местная вата уже совсем оборзела. Теперь хотя бы понимание есть что к чему   

да, норм расписал, без фигни. 

Фиолетовый ник пацанчику!

Ебать ты рецедивист. Весело тебе будет если на тюрьму уедешь   

Не понимаю что ты имеешь ввиду

Да ничё ему не будет, ему там уже как дома

а лучше тайм карту  

а лучше

Эксперты, нужен авторитетный вердикт. Мне заявили, что масса авто не влияет на тормозной путь. Чутьё и смутные воспоминания о физики мне подсказывают, что это не так. В интернетах в статьях пишут, что не влияет http://kaminsky.su/blog/zavisit-li-tormoznoj-put-ot-massy-avto, но у меня ощущение, что автор статьи сам себе противоречит.

"В первую очередь, масса влияет на нагрев шин и тормозных механизмов. Чем больше масса автомобиля, тем большей кинетической энергией он обладает и тем больше работы нужно совершить тормозам, чтобы остановить машину."

"масса автомобиля не влияет на тормозной путь, если автомобиль исправен, используется в условиях, для которых создавался производителем, и загружен не более разрешенного производителем"

Но ведь если взять 2 абсолютно одинаковые машины, в одной будет только водитель, в другой ещё 4 человека вместе с ним, разогнать их до 200 км/ч и они с одинаково максимальным усилием будут жать на тормоз, первая машина остановится быстрее, ведь так?

или если взять груженый грузовик и легковушку, поставить на них одинаковые тормозные системы и потестить, неужели они остановятся одинаково быстро?

недавно ввязался в такой же спор, но касаемо велосипедов. типа, имеем один и тот же велик - и разных ездоков по массе. большинство народа было уверено, что тормозной путь будет одинаковым, хотя мне кажется, что это не совсем так. учитывая, что тачка весит в сотню раз больше велосипеда, то получается, что разницы скорее всего никакой не будет. 

Ну там фишка в том, что при большей массе будет большее контактное пятно шины с дорогой и лучше сцепление с дорогой при торможении. Поэтому возможно, что тормозной путь не изменится, это все надо считать, учитывать случаи блокировки колес и т.д. и т.п.) Могу сказать одно - если с завода на машину ставится резина шириной скажем 180 см, а ты поставишь на нее 230 резину, то при увеличении массы тормозной путь увеличится, это проверено лично на практике   

так для долбоебов умные дяденьки на заводе специально выделяют допустимые размерности резины для данного автомобиля

Допустимый размер резины - это чтобы при штатном вылете диска резина ничего не терла при езде и полном вывороте колеса, а так чем шире - тем лучше будет тормозить и хуже от этого не будет   

Некоторых это не останавливает, знаю долбоеба который поставил большие диски с резиной и руль не может нормально повернуть теперь.

Клинические случаи не в счет! И вообще, не твоя, вот и бесишься  Пыжик вообще не поедет, если резину шире 200 поставить?  

Что за бред? Давайте на крузак поставим барабанные тормоза от жигулей, масса же не влияет.