кстати, вот всем любителям "типа спортивных авто" выдержки о технической составляющей автомобилей из серий WRC, F1, DTM, WTCC (касательно КПП):

или я чего-то не понимаю, или "идиоты"-спортсмены нигде не используют "мешалку" в том виде, в котором она есть автосах с МКПП: т.е. педалька сцеления+палка между водилой и пассажиром. 

Нет не сидел. Сравнить не могу. Если бегло прочитать обзоры на эти две машины

Суть такая:

-Шкода узкий салон, ненадёжная DSG, жесткая(из за немецкой настройки шасси) но хорошая управляемость.

-Камри комфортный салон, мягкая подвеска, так же отмечают легкое и комфортное управление автомобилем.

Думаю тут каждый выбирает для себя что ему нужно.

Движок 4ВД (2GR-FE 3,5л) устанавливается и на наши камри но только передний привод(

Движок Гибридный (2AZ-FXE) комплектация действительно не поставлялась в Россию

Но еще есть самая популярная версия с двигателем 2,4 (2AZ-FE) которая сделана в Японии и которая стоит почти на каждой камри в России.

Никаких подтверждений об убогой управляемости камри я не нашел. Дизайн дело вкуса и не должно играть решающую роль в выборе авто. Выбор комфорта удел не только лишь дедуль за 60. Да и опять таки не уместно такое клеймо. Что для Вас вообще автомобиль? Какие у него должны быть характеристики и для каких целей они Вам? Я могу предположить что камри выбирают люди проживающие в мегаполисе которые постоянно сталкиваются с пробками и хотят в них пребывать максимально комфортно.

Что можно найти лучше из серии комфортных машин вроде камри? Статистика продаж говорит что лучше ничего нет.

Откуда такая уверенность в том что люди не знают других конкурентов ? Камри не первый день на Российском рынке. Так же как и другие марки автомобилей.

механика  

автомат  

как то так

Вас тут почитаешь и выводы такие как будто вы дочь миллиардера имеете или сами зарабатываете как они. Я тут для себя успел при низкой йене и евро прикупить вот это и рад по уши.

Для города больше ничего ненадо. Не коробка и не автомат, вариатор.

Тачки ваще все говно. Что на механе, что на авто. Нормальные пацаны на байках ездиют

М.б тут люди ещё и на мотоциклах с полу(ладно ещё)/автоматами ездят?

Сидел в шкоде много, у знакомого с работы такая, так что лупал ее много. Узкости не замечал совсем, в обоих машинах посадка отличная. Dsg имеет гарантию сейчас 5 лет, я думаю что мало людей больше 3-ех лет ездит на одной машине то. 

Я никак не могу назвать камри комфортной, я переселел в множестве праворуких японцев и сидя в камри я чувствую что сижу в таком же японце причем по некоторым моментом вроде странных пачкающихся материалов и мешковитых сидушек ощущается будто машина хуже чем те старые. Вставки под дерево вообще ощущается как дешевка. В плане управляймости ей чувствуется тяжелая морда и легкий зад, который болтает и крены в поворотах просто громадные, конечно кочки в ней вообще не ощущаются, но мне это совсем не нравится. 

У нас в сибири вообще без 4вд хреново стартовать и по дворам ездить, почему не выпускают 4вд версию для меня загадка. 

Дизайн и внутренность салона жто важная вещь, ведь это каждый день ощущать и если подлокотник будет неудобный, то будешь проклинать машину каждый день:)

У меня  простая философия автомобиля, что он не дожен стоить больше чем зп за полгода, тогда это становится просто вещью, которая меняется легко, чинится легко и ее не жалко. С таким подходом меня слабо волнует цена на бу рынке.

Для сибири конечно камри будет самый худший вариант из возможных 

Я не знаю, конечно, что там в вашей сибири, а у нас в сибири (западная сибирь, юг кузбасса) и без 4вд отлично живется и по дворам ездится вообще без проблем. Полный привод -  совсем не панацея от всех бед. Дураку хоть что дай, один хрен встрянет. В городе оно нахрен не нужно, разве что со светофора стартануть, так камри в этом плане не гоночный болид вроде.

Мне кажется жителям мегаполисов вообще механику не стоит рассматривать. Нервов много в пробках на мешалке потратите

БТВ если сравнивать шкоду суперб и камри то полюбому суперб выигрывает очень по многим параметрам

камри - машина для пассажиров, а не для водителя

фигню говоришь

ауди а8, бмв 7, volkswagen phaeton. вот эти машины для пассажиров.

а бюджетные автомобили "псевдобизнес класса" типа камри, суперба, мондео и прочего не стоит относить к автомобилям созданных_для_задних_пассажиров.

Каким параметрам ?

комфорт - суперб тут выигрывает как по шумоизоляции, так и по меньшим кол-вам сверчков. камри запоёт через года два владения и катания по нашим дорогам.

самый пожалуй главный параметр для меня - скорость разгона. тут в любом случае победитель - суперб. турбо 1.8 st1 revo до 100 пуляет с места около чуть более 7 секунд.  да и расход у суперба меньше

цена как на новые так и на вторички, суперб подешевле мальца. с расходниками такая же история (если считать оригиналы).

Есть переживаешь за надежность DSG бери суперб 200л.с. на DSG 6, они выдерживают 350л.с. и намного надежнее DSG 7.

Конечно 200 коней подороже будут по цене авто, но зато это будет пулька =) на St1 REVO ты получишь 265 колёсных лошадок. с места конечно будет шлифование до 50км/ч но зато рол-оном ты будешь победитель.

ps сам я фанат субарей, но если бы выбирал себе пенсионерский комфортный седан то выбрал бы именно суперб

Повторюсь еще раз, с суперб никогда не имел дело. Но судя по отзывам владельцев суперб - сверчков ничуть не меньше. По мне так любая машина произведенная в России имеет плохую сборку будь то шкода или тойота.

Да, по драйву суперб уделает всех. Правда цена этому - низкий ресурс двигателя и дорогое обслуживание.

Расход топлива (до 140км/ч) действительно низкий.

Для меня мощность не главный показатель в выборе авто. Ради надежности переплачивать за мощность не вижу смысла для себя. Да и гонять по Москве достаточно опасное занятие.

Вывод остается прежний. Не уместно говорить что лучше. Один авто рассчитан для комфортного передвижения с минимальными расходами на обслугу и минимальной потерей в цене при продаже. Другой авто рассчитан на быстрое передвижение. У каждого свои преимущества и недостатки. 

Вы серьезно Тойоту со Шкодой сравнивате?

Да, почему бы и нет? Есть чем поделиться ?

В супербе сверчков на много меньше. Ездил пассажиром и там и там.

Я чё то не понял про твой последнее высказывание... впринципе оба авто расчитаны на комфортную езду. Только вот суперб может стрельную, а тоёта нет.  цена на суперб каплю ниже, повторюсь

мы сравниваем именно суперб и камри.

если сравнивать тоёту и шкоду, то тут перевес у тоёты =) но вот именно superb vs camry тут на мой взгляд без шансов выигрывает суперб.

и кстати, пассат ещё крутой, 200лс DSG6 на вторичке довольно свежий за 800 можно взять

Да суперб тоже комфортный. Да может стрельнуть но цена этому дорогое содержание. Каждый выбирает что ему по душе. Бесспорного лидера тут нет.

Еще есть такая вещь, что у нас каждый кто заработает на тачку за миллион то сразу бежит покупать камри или вообще берет ее в кредит.

И эти пафосные рожи смешно наблюдать каждый день:)