Тут же сплошные стритрейсеры собрались либо механика либо робот , а мне кстати тоже понравился вариатор хотя автоматы не переварию, плавненько так всё не каких переключений=)

Она не вписывается в категорию до 600к, а машина хороша да.

5-6 летнюю с 120-150 тысяч пробега? Даа, дельный совет!  

смотря как искать:) можно и годовалую найти с 15к пробега и нехилой скидкой 

Согласен с Джокером. Компаньон тахо продет за 1.1 в топовой комплектации с 60к пробегом 2008 года. А пару недель назад коришь ренджа спорт ровно за лимон продал. Тоже 60к не было и таких же лет. Так что если не лениться и поискать – найти достойный аппарат можно.

Наверное,потому что заявленная цена Дастера (499т.р.) не соответствует действительности. В дил. центрах его продают от 650+ и еще очередь на год.

За 600к вполне можно взять Kia Rio (комплектация Prestige),с учетом того,что в ней уже будет климат-контроль, подогрев сидений и стекол. Ну и конечно же допы где то на 25т. (коврики,сигнализация).

Эти машины обслуживать безумно дорого, особенно бушные. Зачем вообще их искать и покупать, будь они хоть трижды в хорошем состоянии, если будешь работать только на машину и ее оплату: расходников, безумных налогов, страховки, гсм, и не дай бог ремонта, который как раз к этим годам начинает вылезать?

Хотя если  утебя есть 2 миллиона, и из них ты тратишь 1.1 на бушную машину из серии тахо или рэнджа, что бы остальными деньгами гасить остальной расход, то да... Но по-моему надо быть полным идиотом, что бы такое себе устроить. Лучше за те же 2 миллиона новый Паджеро взять и не знать бед в ближайшие 3-5 лет.

Да я просто пример привел. Что лучше, или что хуже – решает каждый.

Главная мысль – кто ищет, тот найдет.

По расходникам сказать ничего не могу – ренжа и тахо не имел. Да и не собираюсь. 

#215

Можно конечно искать, но чем меньше машине лет, и ниже ее класс, тем больше шанс купить что-то стоящее.

Берите тогда уж этот прекрассный опель кадет  Дэу.

#346

Да и не поспоришь. Ты сейчас на чем? На тиане все разъезжаешь? 

Кстати, не плохой аппарат за свои деньги. 

Да, причем все время подрываюсь ее поменять на мустанг 11го модельного года. Но меня жена убьет, если я это сделаю. Абсолютно не рациональный выбор с точки зрения затрат и вообще семейного использования, но очень хочется :)

А вообще при наличии возможностей ничего дороже октавии или простого кроссовера нет смысла брать, в этом я убедился. У меня например на той же теане 2,4,6 ТО стоит 22-24 тыщи рублей, это помимо колодок, салонных фильтров для ионизатора и прочей ерунды... средний расход 12 литров, ниже 10 даже по трассе не падает, это к слову об официально заявленных данных, которые занижают все производители. Страховка (КАСКО) на теану 10го года самая дешевая стоит 80 тысяч рублей, но брать-то надо нормальную контору, типа Ингосстраха, а у них она 120 тыщ. В итоге в год машина вытягивает около 300ста тысяч, а практическая резница между октавией моего отца и моей теаной после 2х лет владения второй почти не ощущается. Я думаю из этого понятно, почему я не советую брать дорогие машины, особенно сильно бушные... В любом случае каждый сам решает, как я со своими загонами про мустанг :)

Ну мустанг это явно перебор, объективно. Я езжу на пенсинермобиле и редко когда превышаю планку в 100км/ч (считаю быструю езду антисоциальным поведением и уделом деградантов), посему такого рода авто за авто не считаю. 

Тиана аппарат достойный. Но что у них может быть общего с актавией – для меня секрет.

Я это и имел ввиду, стоит как таз, но не таз=)

Мустанг для эстетического удовольствия, а не для быстрой езды :)

С октавией я имею в виду банальную каждодневную езду до работы, заезды в ИКЕЮ итд. Нет разницы на чем ехать в прямом смысле.

теаночка <3

Мне для этих нужд идеально подходит таз, а для души так сказать кончено хочеться чегонибуть этакого.