Трэд уехал в "15-летние немецкие вёдра vs уменякиарио_типаиномарка_наверное"?

Согласен, есть в твоих словах правда) Достойный вариант найти сложно, я даже в Питере искал пару месяцев, что уж говорить об Урале )

А е60 мне не нравится (даже чисто внешне) и все тут, на вкус и цвет все фломастеры разные)

Читай название треда   

Зачем же тогда говорить, что машина редкостное говнище, только потому, что она не нравится лично тебе?

Ну я же написал, "имхо"). Плюс ко всему есть у знакомого м-ка е60, баблосос редкостный, стоит почти как мебель) По отзывам других людей серийные гражданские автомобили тоже не отличаются надежностью, поэтому в совокупности с непонятным для меня дизайном я и высказал свое "имхо")

А есть еще концерны, который не спиздили у хонды систему газораспределения выдавая ее за свою уникальную разработку?

БНВ порочат владельцы. по крайней мере, на территории СНГ.

Кстати кто что думает о Vw jetta, часто в рекламе мелькает, отзывы вроде как хорошие, внешний вид и цена приятные.

Пасаны, как в нашем мире возможны такие вещи? 

Каким образом вообще им это удаётся? Да и нахрена делать уже существующие аппараты почти под копирку? Неужели им самим не стыдно? У теслы салон вообще внаглую спизжен, а у эвока кузов 

Ну это как копия 200 крузака под маркой Haval. Только крузак стоит 5 лямов, а они обещают клон за 1,5, наврятли Тайота 3,5 млн. берет за громное имя. Лепят из говна всякого вот и получается.

там чё-то пытались уже судиться с местными производителями, но в Китае какая-то хитрая система по этому поводу, так что ничего не вышло. 

Я просто думал что в наше время с его патентной системой такое просто невозможно, тут невооружённым глазом видно, что это прямая копия. Я понимаю что с технической точки зрения они наверняка слепили его из картона, но интеллектуальный труд ведь тоже нужно охранять ?

Мощное двигло нужно для того чтобы с наката или старта объехать мудилу за две секунды. Вот за эти секунды и платят люди деньги, если могут себе это позволить. А кто не может, начинают рассказывать про пониженные передачи и прочую хуйню. Реветь 5 тыщ идя на обгон в городе, ещё тот долбоебизм.

будешь отмазываться что ручка это по скилу?  

А если принять во внимание, что солярис во вменяемой комплектации в прошлом году стоил 640 тыщ (до обвала рубля), то что за говно ты там за 500 купил только гадать остаётся.

Ваще такие истории о полезности покупки новых тачек за пол миллиона находятся на том же уровне, что "я играю на 1800" потому что я казуал у меня реаллайф есть" и это совсем не потому, что ты не можешь в пвп, пусть даже ты и на работе начальник!

Как говорил мой знакомый "Я хочу управлять машиной, а не чтобы машина управляла мной." Врубил пониженную и улетел как на ракете. Большинство машин на >4000 оборотов имеют нормальную динамику. А на автомате такого не сделать. Также ты со шлифами не уйдешь на перекрестке. Где надо быстро вписаться - просто не успеешь. Поэтому ручка лучше. А автомат для пробок и девушек. "Педальки 3, а ножки 2".

Насчет комплектации, я взял самую первую. Только 1.6 и кондей. А какой смысл брать бюджетную иномарку в полном фарше? Попал на майские акции. Машина + страховка + сигналка 510 тыс рублей. Из допов сам докупил диски, заднюю полусферу затонил и поставил туманки и магнитоллу.

Как это вообще связано? Я купил машину на которой учился, которая мне нравилась и стоит адекватно. Причем тут рейтинги и вов?

Когда у тебя мощный двигатель и нормальный автомат, который может работать в ручном режиме в нужные тебе моменты, то тебе похуй на проблемы пацанов на солярисах.

Просто не надо этих охуительных историй про супердинамику ручек и 1,5 литровых моторов. Просто ты выбрал между деньгами и динамикой и комфортом, твой выбор, кто против то?

Смысл в том, что 100-120 сил мало.

А для машин D - E класса и 160-180 мало.

Очередной стритсракер. Кикдаун,  ручной режим в автомате, адаптивная коробка.  Не не слышал?

Ты конечно извини, но ты полный бред написал сейчас.

Даже старые тойотовские 4х ступенчатые автоматы пониженную втыкают на кикдауне и крутят до 6-6.5 т.об/мин., уйти со шлейфами с перекрестка - запросто, только зачем? Не гоночный болид вроде.

Я говорю про динамику, которой хватит для обгона. Пацаны на тазах ездят, солярис семейная машина. Насчет комфорта? Да я бы не отказался от многорычажки I30 вместо балки сзади. Машина была бы поустойчивее на высоких скоростях. 1.6 за 120+ л.с спокойно развивает 190-200. Объясни мне пожалуйста нахер тебе более мощная машина, если на самых быстрых участках максимальная скорость 130 км/ч. То есть с +20 можно лететь 150. D-E класс отлично, особенно когда в Москве не пернуть и не припарковаться нормально.

Ну в 23 года мне другая и не нужна.