При выборе первой машины, я бы рекомендовал отказаться от китайского, русского автопрома. Обратить внимание на количество подушек безопасности в нормальных машинах их количество варируется от 6 до 10. обратить внимание на присутствие в автомобиле элементов активной безопасности, у разных марок они называются по разному например: ASR,EBD,EBS,ABS и так далее, по сути это антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости и стабилизации, распределение тормозных усилий, если ABS сейчас идет практически во всех автомобилях по умолчанию, то с системами стабилизации (а они по моему мнению для неопытного водителя более приоритетны) все сложнее и в многоих машинах их нету даже за доплату.

Личного автомобиля небыло, но опыт вождения не плохой. Регулярно беру машину у отчема или друга.

У меня знакомый работает менеджером в vw, попробую договориться. Посмотрим что выйдет. Хотелось бы конечно гольф с дсг и есп.

Читал ее пару месяцев назад, еще в журнале. Спасибо. Прочитаю еще раз)

Вот это внатуре отдуши. Найти бы марка 90 вэшку не ушатанного 

Можно сказать о любом новом немце. С гарантией он или без. Ранше вот отдуши делали же.

ну вообщето серато купе за свои деньги охуенный вариант, чекни аналоговые купе и смотри цену.

по поводу субару, их много вариантов, можешь 220лс 2.2 взять с турбонадувом, по бензину будет терпимо, а вот рвать она будет омфг

Я ее сравниваю не с купе, а с аналогами в этой ценовой категории.

Зачем мне машина, которая будет рвать? Девочки мне и так исправно дают.

Прокатился по салонам. 90%, что выберу фокус. 715 косых, седан + коврики и защита картера.

ну когда прокатишся на машине, которая рвёт, подобные глупые вопросы отпадут

по поводу фокуса +, если выбор круз, поло, солярис, гольф и фокус

Просто нужно хотябы раз в жизни попробовать что такое разгон 5 секунд и менее до сотни. Тогда старческие вопросы "зачем мне это?" отпадут сами собой.

Бери гольф или фокус. Фокусы немецкие точно отменные(лучшая коробка,которая только существует) про рашкинские не вкурсе.

Знакомый взял последнего фокуса, вроде доволен. Мне лично и моему другу было тесновато (оба ~ 1.87 м)надо сказать что сам езжу в спорт купе. Во остальном вроде хорошая машина. 

Так же брали на тест драйв "русского" VW Polo чистая табуретка.

на fx35 катался за рулем. Классно конечно. 

Я 2 метра ростом. Посидел в фокусе. Уселся свободно и сзади уже не особо раскинешься Но в целом океюшки. Тесдрайв только не проехал, через 10 минут они закрывались.

Не совсем согласен.

В мерседесе я признаю только E класс, как и многие.

У нас в семье на ходу w210 , шикарная машина. Ещё нормально поездиет =)

w211 был абсолютным гавном.

новый же w212 последнее время считают очень достойным. Многие знакомые, занимающиеся автосервисами говорят, что эта машина очень похожа на тот самый надёжный w210.  Нареканий сильных не вызывает.

w124 1991-1994 эталон E-сегмента, те модели которые были потом, мне кажется в основном внешне модернизировались, а ход почти такой же - ровный). Так что наверно можно взять такую с пробегом и все равно это будет лучше и дешевле чем все эти хюндаи или чери.

Правда Мерседес в обслуживании дороже и перед покупкой желательно пройти сто за свой счет иначе дороже в 3 раза выйдет.

У нас так же тяжело купить хороший автомобиль скажем 1998-2001 года выпуска, по адекватной цене, в то время как средний человек в европе практически не будет смотреть в сторону возростного автомобиля с пробегом. Ну во всяком случае я так думаю)

Просто покупать б\у автомобиль надо уметь. Это не так просто.

Для этого помимо знаний, нужно терпение.

Согласен.

Так же еще нужно уметь хорошо торговатся)

Господитыбожемой, прямо целый поток заблуждений.

ребята вы когда нибудь сравнивали цену на детали мерседеса и например опеля? или вы готовы купить себе вот такой классный мерседес 1994 и фаршировать его китайскими деталями?! 

вы как в детском садике

для справки,
500 цлк с пробегом от 100 к, ~ 2004 года можмо купить тут в Германии за смешные 8к евро ~ 320 000 к рублями
машина будет с полным фаршем кожа нави итд итп. естественно не битая. Могут даже дать гарантию год.

внимание вопрос: почему такая цацка стоит так мало?

Потому что это дрова как и все немцы начиная от 2000х годов

 пхахаха!!!

Потомучто все немцы ничтожны на вторичке. И кайены есть по 800-900к, и икс пятые по 500к. Почему так дешевеют ? Думайте сами :)

Лупатый  как раз из той эпохи когда делали не одноразовые машины, которые после гарантии просто разваливаются ( и на гарантии :) ). Стосорокет вот очень классный пацанский тазик.

каены, 500 600 мерсы, икс 5, ку 7... так дешевеют..  потому что,

а) люди которые могут себе позволить такие машины, из принципа не будут покупать их бу.
б) а остальные люди купив такую машину бу просто не смогут оплатить запчасти, страховку, бензин.

тоже самое и со старыми машинами хоть то порше или ферари, когда машине 20 + лет она сыпится и жрет бензу и это нормально. Держать раритет можно только если ты сам механик или ты любишь свою машину и готов вваливать в нее эти деньги осознавая что новая машина обошлась бы дешевле.