а потом все эти Фольцы со 150к пробега, отмотанными на 50, продаются в Минске на рынке)

в вопросе между Порше и ФВ я бы не сказал, что первые принадлежат вторым. скорее, наоборот. 

Всё так и есть.

Порше если что, себя у фольцы выкупили и никому не пренадлежат.

Угу, а потом режем туарег, режем кайен, режем Q7 и исследуем 80% сходства узлов и агрегатов.

Да, эксплуатация, например, в Италии это одно, а в Красноярском крае - совсем другое. В одном случае машина на курорте в условиях близких к идеальным, как по состоянию дорог, так и по качеству топлива, и температурным режимам эксплуатации. Во втором - в концлагере, где она будет по кочкам прыгать всю свою оставшуюся жизнь, и где снег со льдом не счищают даже с центральных дорог по полгода, заправляют ослиной мочой и четыре-пять месяцев в году холодных пусков.

P.S.

ТС в целом показал себя не с лучшей стороны, когда спросил совета, а потом минусил в теме посты, которые ему кажутся неверными, но тем не менее хотелось бы спросить по поводу его планов через год. Ибо при планируемом пробеге в 100k километров в год по просёлочным дорогам с перевозкой железа любой бюджетный тазик как раз за год-полтора ушатается просто в ноль.

Кайен - это не Порше.   

я на самом деле хотел бы показать япошкам сестрёнкин ноут, отмотавший 120 тысяч за 3 года в Тверскую область и обратно (ну плюс по Москве конечно же). Я думаю они сами не в курсе, какую неубиваемую тачку сделали   .

потому что Кайен - это Туарег? А по сути - Кайен приносит им деньги, чтобы они могли делать самые лучшие купе в мире, так почему бы и нет ?

да, именно поэтому.

я считаю, что сапожник должен делать сапоги. 

Я не про японские машины, а в ответ тебе про европейские авто с маленькими двигателями.

и в ответ ТСу, ТС же не берет б/у, а на нового японца ему не хватит.

Чевой-то вы тут раскукарекались не на шутку? Скоро Император объявит культ велосипеда, и охоту на воробьев.

пардон, было дело...

^ в такой Порше ни одна уважающая себя особа женского пола не запрыгнет возле модного клуба!

думаю пгыгнет, когда узнает стоймость данного экспоната 

ну получается что принадлежат ) т.к. модель, приносящая порше основной доход, не является на 100% их собственной разработкой. Это как телефоны "майкрософт". Вроде бы и майкрософт, но на самом деле все знают, что они - нокия )

Блин это такой быдляк брать эти Б\у тачки лет по 20, ага бМВ 92-го года или марк 2 ага бери пацан лет 18 если еще сам может в машине ковырятся еще норм, но когда тебе под 30 этот марк будет хуже приоры опущенной смотрется. Машина для меня надежность я лучше годовалый поло вазьму за 500к чем херня с барахолки, потом по разборкам ездить запчасти подешевле искать, да тот же солярис 1,4 можно взять новый и 5 лет, а то и больше вообще проблем не знать меняя расходники.

Прошлой осенью тоже столкнулся с выбором первой машины. Рассмотрел почти все до 800 тысяч, и с пробегом до 20 тысяч. В итоге остановился на POLO sedan и пока  очень доволен. Высокий клиринс, большинство бордюров в Москве доступны мне. Жрет немного, в среднем 8-9 вместе с пробками, большой бак и по мне так, довольно приличный салон. В багажник вмещаются все 4 колеса. Ну и цена самой максимальной комплектации со всеми бонусами очень порадовала. Никаких проблем и аварий еще не было, сделал 1 ТО, помоему в районе 7 тысяч у официалов.

Второе 12к вышло, еще говорили скидка будет если в этом году еще раз сделаю у них, тыщ 6 выйдет третье.

зато 2 около 15 )

Вы сядьте после этого поло в тотже вышкесказанный марк 2 или ниссан максиму\цефиру и проедьтесь. После этого в поло вы врядли сядете.

Ты зачем сравниваешь машины разного класса негодяй?