шкода етти  

в топ гир на ней вертолет перевозили - впечатлило

Покупать бу мерс и особенно МАЗДУ это за гранью моего понимания. Пожалуй, я поверю, что это хлам. Там в моем посту было что-то про лохов на такой случай   

У меня свеженькая WV Jetta из салона, катал тестдрайвы на поло и рапиде (в том числе), как я уже упоминал. Эти машины  ЗНАЧИТЕЛЬНО ХУЖЕ моего бывшего фита 2005 гв.  Вот они убогое говно в которое я не сяду/не куплю никогда, и не посоветую никому.

И вообще я не понимаю их целевой аудитории, у этих машин. Та же джетта в минималке стоит ~700, на деле ~850, неужели между 500 и 700 такая пропасть? Неужели нельзя неторопиться а подкопить полгодика и купить что-то приличное, а не хлам за которым будет тупо неприятно ездить и некомфортно перед друзьями, девушками (не говоря уже про проблемы с надежностью)? Я непонимать. Только если как машины "Для дела" - как автору - то на это есть Логан,  а остальное из этого диапазона куда и зачем, кому...

да тут действительно палка о двух концах, с одной стороны за 500к это новый Б класс, который тоже на самом деле херня дикая, даже лень писать почему, эти машины незря называют кредито-помойками, так оно и есть, ее потом нормально не продать ниче, королче этот б класс, всякие поло солярисы и прочая лабуда это порнография а не машины

а с другой стороны покупать 10 летние дрова тоже на самом деле впизду, туда реально надо вкладывать

но всеравно я склоняюсь к б/у, но классом выше, однако нервы надо иметь реально железные, достойный вариант подобрать тяжело

Добрый вечер. Расплюсовал пользователей, которые реально прочитали ситуации и поняли, что необходима лошадка для рабочих нужд. Перевозки не частые, но они случаются. Занимаюсь отоплением, строительством газопроводов и котельных, юридические и бухгалтерские услуги, поэтому есть необходимость ежедневно проходить от 100км до 1000км, с таким раскладом 100т.км. откатаю за 1-1,5 лет. Всякие расходники по отоплению нужно конечно перевозить. Большое спасибо за коментарии. Заехал в салон Renault, посмотрел логан 2014, прокатился с сотрудником салона, т.к. не проездил 3 года еще, а без этого не дают сесть за руль тест-драйва. Машинка понравилась, багажник достаточно большой 500л + складные задние сидения 60/40. Выехали на проселочное бездорожье - подвеска порадовала. Мягко проходила неровности на скорости 60-80км/ч, на скорости 60км/ч попросил проехать лежачего полицейского - почти не заметно, отбоев подвески небыло. Звукоизоляция на достаточном уровне для машины данной ценовой категории (при беседе голос не напрягался, собеседника слышно четко). Салон понравился, места предостаточно. Единственное посоветовали взять двигатель 1,6МКП5 82л.с. вместо 102л.с. Объяснили тем, что на низких передачах ведет себя отзывчевее. Оказалось что у моей сотрудницы, муж работает на СТО - заехали к нему и посмотрели машину изнутри. СТОшник дал совет для моих целей взять именно Логан 2014 на 82л.с. в пределах до 500т.р.,  до 700т.р. советует Duster 2014 дизельный. Советует брать новую машину даже такого класса, объяснив, что 2-4 года под капот не будешь лазить (мотивируя личным опытом ремонта Логанов). Время для выбора автомобиля еще есть, поэтому буду читать форумы, прислушиваться к советам Автолюбителей и Специалистов. Всем огромное спасибо за советы.

дык машина не моя, чего жалеть то =) я попросил - водитель сделал =)

На каком бы форуме не создавались подобные темы - везде ворветься куча школьников предлагающих старые гоночные ведра. Люди не могут до сих пор осознать что не все покупают машины около подъезда телок цеплять и музыку послушать. Корейцы/Японцы и т.д. уже года 3 как нет никакой разницы, я сейчас даже больше корейцам доверяю. Как посмотришь на все эти DSG, S-Tronic, турбины на 1.2 двиглах у фольца, повершифт у форда. Когда люди к 50к пол машины меняют и задумаешься.

Сколько заплатишь - столько и получишь. А то есть любители сравнивать солярис за 500к и какое нить BMW 3 серии за 1.5 мульта.

А по теме автора - бери че хочешь:

Поло/солярис/рио/рапид/ - одна фигня. Только авео не бери новый, все таки там борода с качеством у них какая та.

P.S. перед глазами есть поло и несколько солярисов, на одном 147к пробега из замен только стойки стаба и сцепление.

А сказки про двигатели миллионики и вечные марки можете бабушке своей рассказать.

Во первых миллиоником может теоретически быть что нибудь 6-10 литровое, с простой как валенок конструкцией и минимум лошадей выжатых с этого объема.

Во вторых кроме двигателя в машине овер дофига чему ломаться.

Автору темы посоветую жить по средствам и примерно посчитать содержание машины и цену на запчасти. И не вздумай покупать всякие спорт седаны 1990 годов.

У нас раньше пригоняли машины с Польши там всякие бэхи , мерсы и тд за "копейки", катались 2-3 месяца и продавали по запчастям, часто даже в + выходили.

с ТСом вроде как определились.

Хочу в след. году подыскать б\у(2-4х летку) С класс, бюджет до 500т, принципиальное условие одно = 120+ коней. Режим город, изредка трасса 100-200км. Останавливался на фокусе3, недавно случайно наткнулся на ситроен с4 хэтч, неликвид на вторичке, за 450 можно найти хорошую комплектацию. Пугает конечно то, что я в своем 200к городе его не видел ниразу^^ кто что думает?

Думаю что да, наверное логан 2014 будет реальным решением проблем.

P.S. между 500 и 700тр 200тр разницы - а это получение разрешения на водняной колодец под с/х нужды + вырыть колодец  + насос с установкой. 

научусь водить и более менее разбираться в машинах, куплю вольво - самая безопасная и качественная машина на данный момент. Вольво привлекает своей позицией. Мерседесы и подобное расчитывают на 3-5 лет эксплуатации автомобиля, далее покупай новый. Вольво в свою очередь утверждает, что машина должна прослужить 10-20 лет.

Шкода как по мне эталон надежности, октавия выпускается бог знает с каких пор и все ещё актуальна  ,а значит надежна. А рапида мне уж сильно понравилась, друг приобрел - очень доволен, так бы и поменял свой форд на неё, но лучше подкоплю денег на что-то подороже.

Отходя от этого "потока" советов, ты не думал о внедорожнике? Скажем Suzuki Vitara Grand , около 600к можно найти новый.

Даже не напрягайся, бро :)

У тебя один опыт, а у вчерашних школотронов - другой. Имеющий уши - услышит, а не имеющий пусть катается на новом ведерке (оно то новое, а в б/у японку "лет пять японец пердел!" и ваще завтра у неё колёса отвалятся) :)

Ну логан тоже хороший вариант. Только относительно мотоцикла урал.

Про 60 км по полицаю это

Не знаю зачем тебе нужно это было, но ты сделал мой день на сегодня на все 100%. Приеду на работу - коллегам расскажу.

Почему никто не посоветовал легендарный форд фокус2 рестайлинг в испанской сборке?

Потому что пацаны сказали джейзет, самурай, таурер ви.

Невпопад как-то с ЛЕГЕНДАРНЫМ фокусом ты.

Я киа рио себе купил, полгода езжу нареканий никаких нет. Всё збс )

Попробуй купить б/у тачку от  и моложе 5 лет возрастом, полюбому же не в мухосранске живешь, раз диллеры есть. Потому что:
а) Ты не богач (600к максимум это не уровень местной публики) и реально классную тачку не возьмешь.

б) Первая машина, банально ты не знаешь чего хочешь от машины.

в) Поучишься разруливать разные ситуевины в ДТП/автомастерских/гараже, да даже в ГАИ оформить это надо уметь))

г) Через пол года - год продашь без потерь, если не разх*яришь. И вот тогда уже как заправский профи, купишь тачку своей мечты.

А если б/у западло и пацаны с района не поймут, то печаль беда. Тачки из категории самый самый бюджет, ниодна без проблем не прокатается 200к пробегу за 3 года, по грунтовкам/хуевкам и прочим гадостным направлениям.

Взял бы тысяча пятисот летний крузак 80й, и солидно и крепко. Хотя выхватить живой вариант думаю можно только на ДВ ибо там помимо рандом наездников, есть люди для которых эти машины обеспечивают хорошую жизнь и за ними следят.

Все хотел спросить, откуда такая неприязнь к мотоциклу Урал?

Гранд Витара за 600 к это 2008-2009 год выпуска, никак не новый, который мало того что стрёмный, так ещё и стоит под лям...

тут

Все скрученное 1000%.