Кия сид по цене гольфа? Ну ты загнул. В основном за цены топовой киа ты возьмешь базовый фольц. В любом классе (Хохляндия).

по поводу динамики разгона..... хрен кто обгонит дсг на механике при движке 1,8 и больше , только про водитель сможет (да и то не факи), но таких ой как не много. При покупке октахи взял механику только потому что на дсг уже не было, а на 6ступ авт. не торт

 у меня киа сид 2013 года в комплектации престиж, камера заднего вида четко все показывет, автомат щелкает скорости плавно. машина вполне прилична по качеству сборки, дизайн шикарный, за пол года езды нарекания только к жесткой подвеске. 

в ц классе все машины друг на друга похожи, материаломи, качеством, двигателями, разница только во внутреннем убранстве, а у гольфов оно самое убогое во всем ц классе.

японо/кореяфилов не переубедить конец дискуссии  не о том топик то ))

киа сид - хорошая машина

http://www.youtube.com/watch?v=sxz84u2IepM

Хорошая машина.

ну озбзорщик - долбоеб полнейший, это мягко говоря, похож на дебила, купившего ушатанную кэмри и недовольного на весь мир за свою тупость

смотрю сейчас видео и буду расписывать каждый пункт его "рассуждений"

сигналка - лохундре впарили сигналку в хреновом автосалоне, но виновата машина!

подготовка - опять же - фейл автосалона и лохундры, которая при приемке не додумалась даже капот открыть и проверить машину

ржавчина - ок, фейл сборщиков, тут ничего не могу сказать, беда машин кии

с багажником какие-то нелепые придирки, так и не понял, че ему не нравится с грязью и полкой, это хетчбэк вообще-то

посадка и его короткорукость - ну вообще пушка, все настраивается и регулируется, а если нет, то и машину не стоит для себя покупать, если неудобно, универсальных машин нет

маленькое окошко - элемент декора, встречается сейчас на многих машинах, чисто эстетика, но сомневаюсь, что этот дебил знает, что это такое

вентиляция - вбок направить поток воздуха его скудный ум конечно не додумался, так что пусть ездит с охлаждением головы, мб поможет от перегрева и ситуация с мыслительными процессами получше будет

крутилки - машина бюджетного класса, его возгласы насчет "симсот пясят тыщь заплатил!!" просто комично выглядят, в любой машине однокласснике будет тоже самое

пепельница и прикуриватель - интересно, он слышал, что это  идет как доп. опция (и не только в кие, а во многих машинах)  в виде комплекта курильщика? 

посадка и руль - выше уже писал

"кружочек" на руле просто убил  - я похоже начинаю понимать его проблему, даун просто читать не умеет, соответствно освоение инструкции, что и сделает любой нормальный человек, - непосильная задача

на этом я выключил, смореть этот бред имбецила я просто не могу психологически, любая его фраза вызывает ненависть, мб это такой троллинг от него?

Ну он конечно олигофрен законченный, но ест ьв его слвоах доля правды.

Например расположение ручника это просто ... И вообще салон полный шлак, даже в королле предыдущей был лучше.

какая разница, где ручник расположен на сиде?)

без разницы где, главное чтобы пользоваться было удобно.

я ручником пользуюсь только когда под крутую горку паркуюсь, это раз в неделю максимум случается

единственный плюс от удобного расположения ручника - это зимой дергать в поворотах, а так вообще без разницы, на некоторых вообще ногой надо шариться искать снизу

Автомат для петухов. Такие вот дела.

на дорогой машине нынешние автоматы уже куда лучше механики, а дрочка ради секунды выигранного времени на бюджетном авто - вот это действительно удел петухов

существует только 3  вида городских машин, оправдывающих стоящую на них механику: это заряженные версии типа мпс, опц и т.д., чтобы поиграться в городе, когда еще не хватает денег на дорогую мощную машину (на которой, кстати, с вероятностью 90% будет автомат/робот), японские корчи, чтобы опять же - поиграться в городе, ну и старые ретро авто, как дань времени. всякие фургоны и грузовые авто в расчет не беру

конечно автомат, лол.

главное практичность и комфорт.

с автоматом ты управляешь машиной 2мя конечностями,

с механикой - 4мя.

пробки с механикой адский ад, особенно новичку, особенно, если пробка в гору идет.

я за автомат.

Гольф в схожей комплектцаии на 200+ тысяч дороже, и даже если он действительно по каким-то техническим параметрам незначительно выигрывает у Сида, я считаю что для покупки Гольфа за миллион+ рублей надо быть ярым фанатом этой марки, а уж точно не прагматиком.

Видео смешно смотреть, оператор совсем дурачок какой-то.

По поводу ручника. Удивительно, но за 3 года владения Теаной, ручником, который в ногах располагался я воспользовался только 1 раз, что бы видео на стоянке посмотреть, потому что по умолчанию  на дефолтном ГУ через видеовыход можно было смотреть видео только на ручнике.

По теме топика, конечно автомат. В 21 веке живем, вообще никаких плюсов у механической кпп сейчас нет. Про динамику какую-то пишут, не понимаю... Сейчас все относительно серьезные "гоночные" машины на роботах/автоматах, ну разве что у НЕ спортивных версий каких-нибудь Порш Кайман, Бокстер итд есть мкпп, но это уже другая целевая аудитория да и концепция там не спорт и гонки.

Для обычных смертных, выбирая машину на каждый день - только акпп, даже не задумываясь.

Зря ручником на автоматах не пользуетесь: без ручника коробка машину держит - лишняя нагрузка, хоть и статичная.

А что, если редко пользуешся чем то это должно быть сделано через жопу?  Многие люди вообще не трогают свой салон, не тыкают в пластик и тд. Что теперь делать панели из пластиковых бутылок? 

За лям ты купил бы кию сид или гольф?

добавил 250 и купил срв.

За лям я бы купил про_сид в максимальной комплектации и еще 5000 литров бензина в довесок. С гольфом за лям я бы sosnool. То есть взял бы базу за 950к и еще на 50к позволил бы себе запаску и тонировку заднего стекла DDD. Все то что за 850к ваших деревянных входит в топовую киа ( даже подогрев руля, автопарковщик, парктроники и т.п.) в гольфе влетит в тыщ 5 баксов сверху минимум.