Компании точно так же просто повысят стоимость каждого км.

Дальнобойщик поднимает ценник --> Компания закладывает немножко больший бюджет на логистику --> доп.расходы закладываются в цену готовой продукции - выкладки я линканул. Экономисты, блядь, херовы.

а что, компаниям с автопарком не надо платить новый налог?

каким образом введение нового налога изменит прочие расходы на содержание фур?

Крупная компания с автопарком, имеет свои собственные станции то. Своих ехаников, они получают скидки на опт. закупку масел, фильтров,шин итд. Частник же платит все из своего кармана. Нужно быть совсем тупым, чтобы не понимать что из за меньших затрат, компании легко выдавят частников с рынка.

Тебе espreal все посчитал на пальцах, на что ты простсоснул, в виде 3 смайликов

А зачем ввели этот налог?

Типа европа стайл!

Налоги для всех одинаковые не? Перевозчик просто закладывает в стоимость доставки налог. Ты или тупой или просто не осиливаешь прочесть.

Ладно, я тупой.   

Я не знаю как тебе ещё объяснить, если ты не смог, даже на примере разницы в расходах. И бубнишь опять мне про увеличение стоимости, которое крупные компании могут и не делать.

чет не врубаюсь как возможное банкротство мелких частных компаний противоречит также вероятному росту цен на конечный продукт с учетом введения нового налога на грузоперевозки. о чем вообще спор идет?

а что же они до введения этого налога не выдавили-то частников, за счёт меньших затрат?

первая светлая мысль у тебя за долгое время

Не выдавили потому что упадут их заработки. Сейчас же идёт речь о выживании.

каким образом упадут их заработки, если по всей цепочки поднимутся цены и платить будет конечный покупатель в магазине?

хотя знаешь что? можешь не отвечать, с тобой и так всё понятно

Мороз полный :)

Что-то, мне кажется, в этот раз, Импакт, ты несёшь яростную херню и даже не хочешь задуматься над тем, что говоришь.

Не знаю, как там в просвящённых европах, но вот у нас, если есть возможность повысить цену, пусть причина будет эфемерной и надуманной - прочь сомнения - повысят. А когда причина повышения исчезнет - повысят ещё раз. От такой вот он бизнес по русски.

Эту хуйню освоили даже бабушки торгующие семечками и сигаретами поштучно!

PS: Помнится ещё не так давно было много рассуждений на тему, что мелкий и средний бизнес, как и во всём цивилизованном мире, соль земли. Они двигают экономику, создают рабочие места и т.п. В них пытались вливать деньги, создавать благоприятный фон и т.п. И надо сказать, пусть и с переменным успехом, но что-то получалось.

Но вот настал кризис, начались рассуждения про затянуть пояса и весь мелкий и средний бизнес сразу пошёл по боку. Это видно на примере тех же дальнобойщиках.

Крупные компании, пусть и с потерями, но переживут новый налог. Как обычно основная тяжесть ляжет на простых потребителей и скорее всего уменьшат з/п сотрудникам. Просто и без затей поднимутся цены и не на 13 копеек, как нам тут приводили мега-расчёты мега-экономиста. МИнима на полтинник увеличит стоимость доставки перевозчик, а ещё минима полтинник накинет продавец, плюс округлят в большую сторону и уже почти три рубля в плюс. И вроде бы три рубля это не много, но как ни крути, а 6%, как есть. И так подорожает не только молоко, а вообще всё.

Для мелких же компаний, для того самого среднего и мелкого бизнеса может настать самый настоящий пиздец. Все сейчас работают на кредитах и часть из них скорее всего валютные. Кого не выкосило падение рубля, тот пострадает от нового налога. А это значит появление безработных. И получится что все деньги, что вкладывали в развитие мелкого и среднего бизнеса пойдут в минус, плюс пострадают люди.

PPS: а для крупных компаний в этом ещё один плюс - уйдут конкуренты, что даст возможность поднять тарифы, а в итоге все расходы опять лягут на простых потребителей.

^ ахуенно посчитал, полтос туда, полтос сюда, полтос чего? Копеек или рублей?
Тариф снизить до рубля или полтора и норм закон при условии, что бабки будут идти на ремонт дорог.

Речь шла про молоко изначально - на предыдущей странице кто-то линковал мега-расчёты очередного аналитега. ПОнятное дело, что копейки. Была цена 50, из-за налога на грузовики затраты на доставку возрастают на 13 копеек. Перевозчик накидывает 50 копеек к цене, ещё 50 копеек накидывает продавец, что бы компенсировать увеличение тарифов перевозчика и 50 копеек уже от себя, ну а чем он хуже.

В итоге и перевозчик, и продавец в плюсе, а лишнии полтора рубля с каждого киллограмма молока компенсирует покупатель. Это ты и я получается, для примера.

Все эти расходы, ВСЕГДА, повторю, ВСЕГДА ложаться на КОНЕЧНОГО потребителя. Так что дальнобойщикам строго пох, просто поднимут тариф и делов до кучи.

П.С. хотя тут уже всё разжевали.

Ну да, протесты на дорогах это потому что дальнобойщики тупые либералы-подпиндосники.